In Florida e in Texas prosegue l’insensata guerra alle strisce pedonali rainbow alimentata dall’amministrazione Trump, con i due Stati a trazione repubblicana che hanno schierato l’esercito e collezionato arresti pur di far sparire dalle strade delle città i contestatissimi attraversamnti pedonali che a loro dire verrebbero utilizzati per “interessi sociali, politici o ideologici”.
Dopo aver profanato persino il memoriale del Pulse di Orlando, dove nel 2016 quarantanove persone vennero uccise da uno squilibrato all’interno di una discoteca gay, DeSantis ha portato avanti la sua battaglia tra le proteste e l’indignazione delle istituzioni locali, con privati cittadini che hanno risposto pitturando parcheggi, scale delle chiese e quant’altro.
Le rastrelliere Progress Pride per replicare all’omobitransfobia di Ron DeSantis
Con una novità in arrivo dalla città di St. Petersburg, che ha appena inaugurato 11 rastrelliere per biciclette a tema Pride, in sostituzione di quelle strisce pedonali arcobaleno che il governatore Ron DeSantis ha preteso sparissero.
“Pride per le strade!”, ha scritto sui social il sindaco democratico Ken Welch, che ha definito le rastrelliere per biciclette “un modo vivace per onorare i murales del Pride, rimossi all’inizio del 2025 per motivi statali“. Nel video Instagram si vedono operai edili che installano le rastrelliere colorate, che abbracciano non solo i colori della bandiera del Pride ma anche quelli della bandiera della comunità trans. Le persone hanno celebrato l’iniziativa definendo le nuove esposizioni “fantastiche”, “intelligenti”, “bellissime” e “un percorso più intelligente da seguire”.
Perché se DeSantis ha fatto la voce grossa sulle strisce pedonale nulla può dire sulle rastrelliere comunali. Il governatore repubblicano ha seguito alla lettera quanto deciso dal Segretario ai Trasporti Sean Duffy, secondo cui le strisce pedonali rainbow distrarrebbero gli automobilisti. Per poi aggiungere: “I contribuenti si aspettano che i loro soldi finanzino strade sicure, non attraversamenti pedonali arcobaleno”. Peccato che le statistiche dicano esattamente il contrario, con meno incidenti in concomitanza delle strisce rainbow, evidentemente più visibili grazie ai propri vivaci colori. I dati del Bloomberg Philanthropies 2022 Asphalt Art Safety Study hanno rivelato che gli incidenti che coinvolgono pedoni o ciclisti diminuiscono del 50% agli incroci con opere d’arte pubblica, con un’ulteriore diminuzione del 25% dei conflitti tra automobilisti e pedoni, un aumento del 27% degli automobilisti che danno immediatamente la precedenza ai pedoni e una diminuzione del 38% dei pedoni che attraversano senza il semaforo acceso agli incroci con opere d’arte pubblica. I dati hanno inoltre rivelato che gli infortuni derivanti da incidenti diminuiscono del 37% negli incroci con opere d’arte pubblica.
Ma DeSantis ha comunque firmato una legge che ha imposto al Dipartimento dei Trasporti della Florida (FDOT) di “garantire il rispetto del sistema uniforme del FDOT per i dispositivi di controllo del traffico“, vietando di fatto tutte le opere d’arte e i murales su strade e marciapiedi come gli attraversamenti pedonali arcobaleno, indipendentemente dal loro “messaggio politico“. A seguirlo, in Texas, è stato il governatore repubblicano Gregg Abbott.
Anche i funzionari di St. Petersburg hanno ceduto all’ordine di rimuovere gli attraversamenti pedonali rainbow, con il sindaco Welch che l’aveva etichettato come un tentativo da parte dello stato di “usurpare i valori e le priorità locali e imporre quelli che dovrebbero essere i nostri valori“. Ma quella violenta e insensata imposizione è stata ora travolta dall’idea delle rastrelliere rainbow, puro rilancio d’orgoglio, a voler ribadire come nessuno mai potrà cancellare la comunità LGBTQIA+.